ミシュラン・パワーエンデュランスへと履き替えました。
かなり前ですが、コンチグランプリⅡの予備として買っておいたタイヤ。
【ミシュラン・パワーエンデュランス25Ｃ】です。
あまり個人的にミシュランは好きではないんですが、当時新発売ということで興味本位で買っておいた品です。
コンチを購入するまでは、これで代用（？）します。
しか～し、相変わらずミシュランは履かせるのが大変苦労しますね。
もう、硬いのなんのって・・・・・・。(；д；)
すべての握力を使い果たしました。
（あ、ちなみに、硬いタイヤの最後のビートはめですが、タイヤもチューブもリムの中央凹みに全て落としておくと、結構楽にはまったりもします。）
これまではコンチ履いていたせいもありますが・・・・。
カラータイヤも良いけど、黒の方が良かったかな。(´･_･`)
ちょっと自分で言うのも何ですが、これはくどいカラーコーディネートですよ。
コンチタイヤは、やはりダメみたいですね。(´･_･`)
切っても切っても次々にサイドウォールが剥がれてきます・・・・・・。
さぁ２本で１万オーバーのタイヤだ。
どうなるのかな？
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リハビリでポタったら、タイヤが寿命となっていた。（悲）
そんでもって、先般取り付けたBR-R8000やミラーの具合を確かめに、そして、すっかりサボっていた自転車乗りをリハビリと誤魔化してポタったりしていました。
乗りたくても乗れね～んだけどね～。（職場変えたいくらいだ。）o(｀ω´ )o
最近は暑さも一段落（？）したような日が続くので、自転車乗りにはいい季節ですな。
このミラーは秀逸ですね。なんでもっと早く着けとかなかったかな？
でも、頼りすぎて後方確認が逆におざなりになってしまうことも・・・。
後ろから接近する車はもとより、別のライダーまで確認できます。
本当にいい天気だ！(*^_^*)
鮎解禁ですか。結構な釣り師が川に入っていましたね。
ブレーキのアルテグラは・・・・・・・・・・・・。
正直言って、あまり違い（性能の良さ）がよく分かりません。(*´～｀*)
確かに制動力はいい感じですが、１０５もこんくらいだったような気が・・・・？
それだけ１０５がコスパいい品だったということかな。
さて、走っていてすごい違和感があり、異常な音を発して走ることしばしば。
よく見ると、ハブの軸にたくさんの糸が巻きついていました。
「なんじゃ～こりゃ～？」
と確認すると、どうやらタイヤのサイドがほつれて、糸がひらひら～と舞っていました。
何度除去しても、次から次へとほつれてきます。
タイヤの表面はまだまだいけそうですが、これが寿命の一つだそうです。
走っても走らなくても、経年劣化は進むということ。(´･_･`)
ものすごく気に入っていたタイヤなので残念ですが、履き替えたほうが良さそうです。
でもこのタイヤは、リピート必至ですね。（高いけど・・・。）
２年くらい前に買っておいたタイヤがあるので、とりあえずそちらを履かせておこうと思います。
残念無念！
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川前駅前の屋台村に行ってみた。
ここ最近は、何をやっても思うように事が運ばず、かなりしょげている状態でした。(´；ω；｀)
気分転換がてら記事でも久しぶりに書いてみるか～というわけで、ここ数週間の日常。
あまりにも理不尽な日常を少しでも忘れよう（？）というわけではありませんが、いわきの最北端に位置する川前駅前で屋台村を開催しているというので、顔を出してきました。
無人駅のひっそりとした駅前ですが、地元の有志の方が協力して地域興しのようです。(=ﾟωﾟ)ﾉ
いつの間にか駅舎が改装されてモダンになっていました。
でも、自分的には昔ながらの以前の駅舎の方が好きでしたね。(=ﾟωﾟ)ﾉ
駅前にテントを張って、ちょっとした屋台村の出来上がりです。
ローカル度合いが高くて、これはこれでありかな。
結構な混み具合でした。(；゜０゜)
店員さんが地元の有志メンバーとのことで、注文を受けるのに四苦八苦していました。
いやいや、お疲れ様です～。(´･Д･)」
山間部ですので、生物は基本的にありません。
でも、地元名物（？）の「キジコロッケ」等、始めて口にするものがあり、結構楽しめましたね。
値段は、高くもなく安くもなく・・・・といった相場かな。
これが「キジコロッケ」だそうです。
見た目、普通のコロッケみたいですが、味的には良かったですね。
駅舎の脇には、地元の子供たちが作成したイルミネーションの輝きが素敵でした。(^∇^)ﾉ
初めての川前駅前での酒盛りでした。
帰りはゆうゆうあぶくまラインでのんびり帰宅。
静かに川前町の夜は更けていきました。
企画した方々は大変な苦労があっただろうと思います。
地元の方々も必死に頑張っていました。
こういった地域興しもあるんですね。(ﾟ∀ﾟ)
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BR-R8000（アルテグラ）キャリパーとその他モロモロ。
久しぶりのブログですが、仕事が結構大変です～。
そんな日常の休日の合間、「台風」接近中ですが、TCRをちょこっといじくってみました。(=ﾟωﾟ)ﾉ
「ジャ～ン」ってなほどでもないかもしれませんが、宝石箱をゲットしました。(^∇^)ﾉ
TCRのブレーキシューが決行いびつに減っていたので、これを交換するつもりでした。
ただ、折角の機会なので、思い切ってブレーキキャリパーごとグレードアップしてしまおうと思い、決断！
【１０５】シリーズも随分進化しているようですが、ここは【BR-R8000：アルテグラ】をチョイス。
もったいない気もしますが、ブレーキだけはデュラエースでも良いくらいだと自分は思います。
走る媒体である以上、止まることはそれ以上に大事です。
安全第一ですね。(=ﾟωﾟ)ﾉ
やっぱし、このシリーズは「高級感」がありますね。(^-^)/
性能もなにやら6800系時代と比較して、ブースターなるものの追加によりキャリパーのたわみが随分減ったようです。
といっても、「たわみ」なんて感じたことないけどね・・・。♪(/・ω・)/ ♪
それと、「安全第一」の自分にとって、実はずっと前から欲しかったロード用のミラーも。
キャットアイの評判がいいので、これにしました。
大きさも程よい感じで、角度もかなりフリーに設定できるようです。
バーエンドに差し込んで、３mmアーレンキーで締めるだけでOK。
ちなみにアーレンキーも付いていて、これで１，０００円チョイです。
さらに、ブレーキキャリパーを交換するとなると、こういった品々も準備しなければいけない場合があります。
１ ブレーキアウターホース
２ ブレーキワイヤー
３ バーテープ
キャリパーのアジャスターまでの長さがキャリパーごとに異なるため、既存のアウターホースが短い騒ぎがよくあります。(｡>ω<｡)ﾉ
今回は、ついでにシフトワイヤーとシフトアウターも変えてしまうことにしました。これでも３，０００円超えるか超えないかくらいです。
バーテープは「OGKカブト」が非常に気に入っているので、コルクタイプを買ってみました。
ワンパターンですが色は同じ・・・・・・・・。(´･Д･)」
横から「6700系１０５キャリパー」と「8000系アルテグラキャリパー」を比較してみると、やはり１０５はチープさが目立ちますね。
でも、制動力は十分でしたね。(=ﾟωﾟ)ﾉ
・・・・・・やっぱしシューだけの交換でも良かったかもしれない・・・・・・。
ブレーキシューのトーイン調整（キャリパーをハの字形に調整すること）は0.5mmとのことで、使用済みのカードを切断して２枚重ねました。
人によっては、このトーイン調整は必要ないという方もいますが、自分はつけます。
１０５キャリパーを外していきます。
しかし、蒸し暑いですね～。
油かすが固まって、ギトギトです。あれ？結構シューの肉残ってましたね。まぁいいや。
１０５は183ｇですね。
一方、アルテグラは・・・・あれっ？アルテグラの方が重いですね？
ブースターの重量でしょうか？でも１ｇがどういった影響を及ぼすのか？といった話ですね。
めったに触れることのできないこういった部分も、クリーニングします。
・・・・・・まぁこんな状態なわけです。
そんでもって、５mmのアーレンキーでアルテグラキャリパーを付けていきます。
センター出しをしっかりとできれば、なんにも難しいことはありません。（暑さだけが大変でした。）
そんでもって、それまでのブレーキアウターを伸ばしてみたら、足りちゃいました。
でも、かなり無理がある形になったので、やはりここは新品を使い、長さの調整をしました。
そんで、ついでにシフトケーブル類も変えたので、アジャスターもしっかり取り付けました。
不思議なのが、それまで使っていたのが「ギザプロダクツのホログラムアウター」で５ｍｍ。今回のが「ギザプロダクツの普通のブルーアウター」で４ｍｍ。
同じメーカーで何で直径が異なるのかね？(´･Д･)」
もう蒸し暑くて、写真撮っているのが限界に近づいてきました。(￣^￣)ゞ
あとは、バーテープ巻いて、シフト調整しておしまいです。
精悍な感じになりましたね。
効き具合は後日の楽しみにしておきます。（台風接近で風が強烈です。）
フロント周りの様子。
あんまし変化がないようですが、カラーの変化がないからですかね。
バーテープは「コルクタイプ」ですが、これはどうかな。
どうせ消耗品なので、色々試してみましょう。
ミラーもかなりはっきりと後方が視認できますね。
これは予想以上に良かったかもしれませんね。
なかなか時間が取れませんが、早く試走してみたいですね。
明日は無理かな～。(・Д・)ノ
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夏用の「お買い物」をちょっと・・・。
久しぶりに「自転車関連」の買い物をしました。
夏真っ盛りという時季もあって、夏用のウェアをポチッとクリック。
夏用のパンツについては、これまで安い中華製を履いていましたが、部分部分がくたびれてきた感じもあって、思い切って日本製を購入。
でも、パールイズミ製は財布には優しくないですね～。
見比べてみてもしょうがないんですが、やはり中華製とはまったく造りが違いますね。
値段は３倍以上くらい違いますが、３倍もってくれればいいと思います。
この「お猿のお尻」の造りも、しっかりとした３Ｄパット。
これまでのは、ヘタってしまったせいもありますが、ただの薄っぺらい小さな座布団が張り付いている感じでした。
ロードスタイルでは効果が倍増しそうですね。
併せて、同社の「アームカバー」を購入してみました。
この歳になってくると、肌を出して走っていると、日焼けというよりは「シミ」になってしまう確率が高く、これの対策ですね。
インプレッションも良かったので、少々値が張りますが衝動買い。
送料対策として、ロード用のチューブを二本購入しました。
ロードのチューブは全くこだわりないんですが、以前のシュワルベはもうこりごりということで、よく分からない「ミシュラン製」をチョイス。
バルブからの漏洩はおそらくないと信じたいですが、とにかく安かったので。
そういえば、MTBのタイヤも更新したいんですよね～。
用途が用途なだけにあまり高価なブロックタイヤはいらないと分かっているんですが・・・。
使い勝手の良かった「クロスマーク」を再購入したいな～とか。
でも、高いんだよな・・・・。
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