いわき万本桜の「吊り橋」で。
いわき市回廊美術館の周囲は、「万本桜プロジェクト」が進められていますが、その奥に「吊り橋」があるというので、見に行ってきました。
ふにゃふにゃだったサスフォークにエアーを充填して、久しぶりのMTBを引っ張り出しました。
なんか、ケツが痛いなぁ～。
「回廊美術館」とは逆の方に進んでいくと、小高い丘陵地になっています。
途中、民家もあるので、自転車とはいえ押し歩きで進めるのがマナーです。
冬枯れているのでよく分かりませんが、桜の苗木があちらこちらに植えられています。
以前、美術館側へ行った際にも感じましたが、この桜の苗木に将来の子供たちへの懺悔心が生まれてきます。
汚染させてしまった国土を子供たちに引き継がせなければならない、罪深い大人たちの反省のプロジェクトです。(´･_･`)
さらに奥に進むと、なるほど、小ぶりではありますが、吊り橋がかけられていました。
ここは初めてですね。
あまり高さもありませんが、その先は山の頂上に向かって道が伸びています。
将来は、この吊り橋の周りも桜でいっぱいになるんでしょうね。
さて、吊り橋をおそるおそる歩いてみますが、これが結構恐怖心をくすぐります。
ハンドメイドなのは分かりますが、ワイヤーがかなり細く、少し体重をのせただけで「ユ～ラユ～ラ」と左右に揺れます。
高さは３～４ｍ程度でしょうが、怖いものがありますよこれは。(´･Д･)」
山頂へ足を進めると、ここにも「散策マップ」が備えられています。
ここまで登ると、市街地が一望できる高さです。
これは気持ちいいですね。
下から見上げたとき、山頂に「櫓」のようなものがあったので、気になっていました。
これは、「再生の塔」と名付けられたものらしいです。
まだ、工事途中なのでしょうか。
ただ、この「再生」が何を指すのかは愚問ってもんでしょう。
この塔の前には、ベンチが並んでいて、市街地をゆっくりと満喫できるビューポイントになっています。
春先にもう一度来てみたい場所です。
コロナとは本当に無縁な場所の感じでしたよ。
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いわき市の「円筒分水」施設。
いわき市の高久地区にある「円筒分水」を見学してきました。
史跡ではありませんが、こういった過去の遺産見学は楽しいもんです。
”円筒分水”とは何か？ということですが、説明面倒くさいので、ウィキペディアから引用しますと・・・。
「円筒分水（えんとうぶんすい）は、農業用水などを一定の割合で正確に分配するために用いられる利水施設。円筒状の設備の中心部に用水を湧き出させ、円筒外周部から越流、落下する際に一定の割合に分割される仕組みとなっている。地域によっては円形分水（えんけいぶんすい）、円筒分水槽（えんとうぶんすいそう）、円筒分水庫（えんとうぶんすいこ）などとも呼ばれる。土木工事分野では「円筒分水工」（えんとうぶんすいこう、英: circular tank diversion works[1]）と呼ばれる。原義は工事の名称だが、完工した設備についても同様に呼ばれる。」
というものです。
日本には昔から「我田引水」なんていう言葉もあるくらいで、田の管理というのは命懸けの面もあったでしょう。
先人の知恵で、うま～く分水することを考えたもんですね。
でも、どこでもある施設ではないようで、珍しいと感じます。
”円筒分水”の傍らには、この高久地区での農業整備事業のあらましや、記念碑が建っています。
苦労されたんですね～。
そんな苦労も知らずに、毎日”ガツガツ”と飯を食っているわけです。
中央の立坑から農業用水が吹き出しています。
この水が３６０度区別なく各水田へ水を供給する仕組みです。
おかげで、各水田では、稲がスクスクと育っていくわけです。
収穫の秋が楽しみですね～。
近くの消防団の詰所。
こうやって、ブラブラ走ってみると、まだまだ見所がたくさんあるな～なんて感じました。
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MTB通勤と上小川地区の「ヤマユリ分校」を訪ねて。
先日は諸処の事情があり、久しぶりにジテツウ（MTB通勤）してみました。
距離的には、２０ｋｍあるかないかくらいなので、さほど苦にはなりません。
幸い（？）職場は、屋内にもチャリ保管できるので、その点も心配ないですね。
さて、話はアチャコッチャになりますが、職務でいわき市の限界集落である「上小川の戸渡地区」に行く用事がありました。
とにかく、市街地からはアクセスが悪く、国道（酷道）３９９号をひたすら北上し、川内村との境にある集落です。
そのついでではないですが、既に廃校となった「いわき市立小川小学校戸渡分校」に立ち寄ってみる機会もありました。
ここは、かつて「ヤマユリ分校」として、有名になった小学校分校です。
今では廃校となって久しく、また原発事故の影響により、子供はおろか居住している人も数世帯の数人と聞いています。
ここには、記念碑があり、皇室とゆかりの深いエピソードが記されています。
皇居を訪れた当時の戸渡分校児童が、あまりにも皇居が殺風景なのに対し、純粋に「皇居を戸渡地区のシンボルでもあるヤマユリで一杯に飾ってあげたい。」とヤマユリの球根を約２，０００個あまり皇室に献上したところ、美智子皇后は大変感激し、そのお礼にメタセコイヤの苗木５本を分校に送った。そのメタセコイヤの木々は今日でも分校を見守っているようです。
昭和３６年の出来事で、それ以来、皇室とヤマユリがきっかけで結ばれた本校は、「ヤマユリ分校」として有名になりました。♪(/・ω・)/ ♪
５本のメタセコイヤのうち、おそらく３本はこの木です。
さすがに巨大さが遠くからでも見て取れますが、状況が状況だけにひどく朽ち果てて寂しく感じます。(´･Д･)」
皇室から献上されたこのメタセコイヤも、既に誰も管理する人がいなくなり、その勇姿を見上げる人も誰もいません。(´･_･`)
こちらも、５本のうちの１本でしょうか。
詳しい文献がないので、どうにも特定はできません。
平成１１年までは、分校として児童の姿もあったようですが、その後過疎化に伴い廃校となりました。
その後は、地区の集会施設としての利用もあったようですが、原発事故により全てが終焉となりました。(｡´･(ｪ)･)
かつては、可愛らしい多くの児童たちが、この校門をくぐって、元気に通っていたのでしょう。
残念ながら、中の様子はうかがえません。
校庭は、長い期間、人の出入りがなかったせいか、落ち葉の上にまた落ち葉が積もり、それが腐ってさらに落ち葉が積もり・・・といった状態で、フカフカのジュータンの様になっていました。
なぜか、目をつぶると、子供たちの声が聞こえるような感じもします。(´･_･`)
ブランコの跡地も・・・・・寂しいもんですね。
間違いなく、ここには多くの児童たちの姿があったんです。
今では、児童はおろか、あたりに人の気配がありません。
ここに至るまで、すれ違ったのは、２台の工事車両のみです。住民の姿は皆無でした。
現在、この近辺は、国道３９９号の拡幅工事やトンネル工事が進められているようです。
危惧されるのは、そういった事業が進むと、必ず合理化の名目のもとに、こういった遺産をぶち壊してしまうことですね。
今では、まるで「廃村」化したこの地区ですが、何とかしてもらいたいもんです。(´･_･`)
この日は、帰り道・・・・・真っ暗になってしまいました。
風もそこそこの強さになってしまい、「ここに通勤するなら、ロードの方が楽だな～。」と感じましたね。
帰り道は、いつものコンビニで、ちょいつまみ食いです。
では！(・Д・)ノ
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【産業戦士の像】の前で・・・・。
常磐地区からぐるりとチャリを廻して、こちらはいわき市の好間地区。
ここの地区も、炭鉱遺産がたくさん残っています。
とある一角に、【産業戦士の像】が今でも残されています。♪(ｏ・ω・)ノ))
先の「石炭・化石館」にあったのは「坑夫の像」でしたが、こちらは「産業戦士」。
上位のモノなのでしょうか。大きさも一回りデッカイ代物です。
好間の街に入るには内郷を通過していきます。
途中、高台に上ると、「湯の岳」が澄んで見えました。眺望がいいですね～。
この「産業戦士の像」は、ちょっと辺ぴな場所にあります。
知っている人でないと、場所が分かりづらいですね。
今にも崩れ落ちそうな橋を渡ると、ちょっとした広場に出ます。
侵入禁止ではないようです。
何でも、地元の幼稚園児の遠足場所にもなっているとか。
広場にあるのは、この像だけです。これより先の敷地には進むことができません。
大事な遺産なのに、なんか葬り去られたようで、ちょっと悲しい。(○´･Д･｀)ﾉ
調べてないので分かりませんが、像の後方にはこのようなものが。
電柱かなにかでしょうか。
こちらもいい面構えですよ。(・Д・)ノ
場所がどうのこうの言いましたが、何と「お墓」の上です。
なんか産業戦士の亡霊が漂っている感じもしますね～？
橋の欄干手すりも時代と年月を感じさせます。
このまま朽ち果てていってしまうんでしょうか？
せっかくこれだけの「観光の対象」が残っているのだから、もうちょっと手を加えて欲しいもんです。
常磐炭鉱株式会社には随分救われてきたこの街です。♪(ｏ・ω・)ノ))
こういった過去の遺産に価値観を見出してくれないもんかな～と。
別に「イオンモール」に価値がないとはいいませんがね。
ここに「いわき市」の原点があるのだからね。。。(○´･Д･｀)ﾉ
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【いわき市常磐炭鉱磐崎砿・石炭積込場】での一コマ。
湯本の街を「高倉山」方面に走っていくと、まだまだ「炭鉱遺産」が残っていて、好きな人には楽しめるエリアになっています。
こちらは、【常磐炭鉱磐崎砿・石炭積込場】の跡地です。(・Д・)ノ
目の前の道路は、元々石炭を積んだ貨車が通った線路跡。
ここで貨車に石炭をいっぱい積んで、湯本駅まで運び、関東圏内へ運び出していたようです。
後方には、「ズリ山」が残っています。「ズリ山」とは、石炭を採掘する際に排出された、いわば使い物にならない石炭をどんどん積み上げていった山のことです。
別の地方では、「ボタ山」なんて言い方もしますね。(・Д・)ノ
今では草木が生えて、本当の山になってしまっています。
常磐方面から見ると、結構はっきりと見えますね。
この石炭積込場の下方は進入禁止でバリケード措置が・・・・。
たしかに老朽化している工作物なので、落下して事故なんか起きたら大変です。
道路からかる～く覗く程度ならOK？
ホッパーが当時の形のままで残っていますね。
坑夫の姿が残像で目に浮かぶようです。ヾ(･∀･)ﾉ
この積込場の西側にある山も「ズリ山」です。
こちらはちょっと見るだけでは、それとは分からないかも。
この積込場の上にもなにやらありそうなので、山上に上る道を進んで行きました。
すると、確かにあるにはありますが、何の施設だかさっぱり分かりません。(○´･Д･｀)ﾉ
下の積込場に関連する施設だとは思いますが。
今度、図書館で調べてみます。
そんでもって、これが道沿いに。
すごい規模の施設です。これもホッパーらしきものが付いているので、おそらくは積込み関連の施設でしょうか。
危険ですが、こちらは内部に入ることができます。
左側に階段があって、そこを上れば内部にアクセスできます。
ちょっと本当に危険ですね。
崩れた様子があります。あんまり長居してはまずい感じ。
でも何か、昭和40年代の風景が眼に焼き付くようで、こういったポタは最高に楽しいな～。(^-^)/
他にもたくさんあるので、機会を捉えて巡ってみます。ヾ(･∀･)ﾉ
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