山での「熊」対策はどうするんですか？
MTBでの最大の魅力は、「山を走る！」ことですが、いろいろと怖い部分もありますね。
夏場山で憂鬱なのは、主に「虫」なんですが、最近はそれ以上におそろしいモノと遭遇してしまうケースが多いようです。
なんか、ニュースなどを見ると、やたら「クマ」との遭遇が多く、これによる獣害事故も数多く発生しています。
「山」は彼らのテリトリーです。
遭遇しないに越したことはないですが、もし遭遇してしまったら・・・・どうすればいいんでしょうね。
最近は「熊鈴」は役に立たない、逆に音を鳴らすのは相手に興味を示させ危険であるともいわれています.
彼らは時速４０ｋｍ～６０ｋｍで走るそうです。
とても逃げ切れませんね。
ロードバイカーはあまり関係ない話ですが、MTBerで夏場トレイルを楽しんでいる人は、どんな対策をしているのかな？
動画で自転車走行中、クマと遭遇（追われる）してしまった際の映像がありました。
いろいろと考えさせられますね。
最悪なことに、北海道で林道走行中、親子グマに遭遇してしまった方です。
これは結果的には幸運であっただけかもしれません。
自分だったら・・・・・。
これはフェイク？と思えるような緊迫感。
MTBで走行中、横から現れたヒグマ（？）に追走される映像です。
・・・・・ガクガクブルブル。
こうやってみると、夏場に山に入るのはやはり怖いな～と感じますね。
集団でも襲われたケースもあるし。
マタギのように鉄砲でももってないとアウトかもしれませんね。
ここ、福島では、毎日のように「熊目撃！」のニュース記事が紙面を飾っています・・・・・。
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最近はやたらモノを紛失するな～。
今この記事を書いている時点で、外は「ゴロゴロ」と雷様が暴れています。
でも、日中は夏日に近い気候で、ジテツウには気持ちいい日和でした。
平の街中を流れる「新川」傍のサイクリングロードですが、手入れがイマイチなのか虫の襲来が激しい状態でした。
虫やらクマやら猿やらで、田舎の地方は大騒ぎな今日このごろです。
明日は、なんか久しぶりの感じがする休みです。
ゆっくりとしたい感じ。
通勤で平日も自転車乗っていると、週末は休みたくなりますね。
帰ってテレビをつけたら、毎日のように「加計問題」ばかり・・・・・。
天下の国会で議論の中心がこれですか？
もうダメですね、この国？
話は違いますが、先日購入したばかりのミニポンプ（ミニモーフＧ）を触っていたら、キャップの構成パーツを紛失してしまい、使えなくなってしまいました。幸い、スペアパーツが販売されているのでモノ自体使えないということにはならなそうですが・・・・。
不注意だったな。どっかに転がっていってしまい無くなってしまいました。
数百円ですが、通販すると手数料の方が高くなったりするんですよね。
んでもって、余計（？）な物まで購入する羽目になり、結局は散財状態に。
どうも最近ついていないですね。
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超はじめてのマウンテンバイク（辰巳出版㈱）紹介。
本棚を整理していたら、「そういえば、こんな雑誌も買っていたな～。」てな雑誌が出てきました。
毎回「MTB日和」シリーズは紹介しているのに、これは忘れていた。。。
もうずいぶん前（３ヶ月くらい前？）になりますか、MTB日和・自転車日和と同じ辰巳出版㈱から販売されています。
【超はじめてのマウンテンバイク】
内容的には、MTB日和をさらに初心者化した、スーパールーキー向けの雑誌です。
構成としてはMTB日和とほぼ同じですね。というか、過去のMTB日和で採用された記事もありますね。
かなり、ゆる～い感じの内容ですので、スパルタンな記事は皆無ですよ。
こうやって、他人のスナップ写真を見ると、「ああ、まだオールドマシンに乗っていらっしゃる方がこんなにもいる。」とちょっと複雑な安堵感もあったりしますね。
例によって、エントリークラスのマシン紹介。
このエリアのユーザーにはもってこいのマシンばかりでしょうか。
でも、そろそろ２０１８年モデルが登場してきますので、これらのマシンも型落ちですね。
本当にこの世界は回転が早すぎる・・・・・・。
でも、「KONA」や「SCOTT」のマシンはいい味出しているな～。
エントリーマシンの評価ライダーは、今回もナカザワジムの中澤さんです。
MTBユーザへの遊び方紹介として、各種ツアーも。
ロードバイクとの比較説明。
結構これ大事だったりすると思います。
周囲にも、「MTB興味あるけれど、何が一番いいのかね？」なんてクエスチョン結構受けたりします。
道路をそのまま走れるロードバイクに対して、MTBはカテゴリーごとにみんな性格違いますもんね。
さすがに、いきなりDH希望の者はまずいませんが・・・・。
まだ、在庫結構あると思います。
超初心者向けの内容になっていますので、興味のある方は是非！
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ニューサドル（アスチュート・スカイラインＶＴ）のインプレあたりを。
「暑い！」とにかくここ数日は、日が照るとあっという間に夏日の気温に変化してしまいます。
こうなると、何を着込んで走るかが結構悩んだりしますね。
半袖ジャージだと、朝方はまだちょっと肌寒い感じ。その上にウインドブレーカー着ると、今度は汗がダラダラ。
天気も、快晴な日だな～と思ったら、いつの間にか雷雨・・・・。
夏っぽい天気の毎日となってきましたか。
さて、XTC3に着装した「アスチュート・スカイラインVT」ですが、約150ｋｍ程走り込んでみたので感想を一つ。
はっきり言って、「これはイイ！これ以上のサドルはないだろう！」くらいにケツにマッチしますね。
たかだか150ｋｍ程度かもしれませんが、全く尻に違和感がありません。
痛みはもちろん、またがっていてもその軽量性が体で体感できそうなくらいいい感じのサドルです。
硬さもほどよく、レーシーさもスポイルされていません。
ＳＭＰのような、「ドッシリ」としたケツの安定感はありませんが、それが逆にサドル上でフリーに動けるのでライディングの妨げになるものがまったくありませんね。
サドルの上で、どんな姿勢を取ってもケツにフィットするので、これは大当たりでしたよ自分には。
正直サドルはイチかバチかの賭けみたいな部分がありますが・・・・これはビックボーナスです？
それで、今は、ロードのTCR1のサドルもこれに変えたいな～なんて感じ。
今ロードに着けている「フィジーク・アリオネ」も大きな不満はないんですが、総合比較で言えば、おそらくこちらの方が良いかも？
でも値段が値段なので、そうおいそれと購入には至らないんですが・・・。
今後の検討課題ですね。
はい、またまた入道雲が現れて、遠くの空でゴロゴロ・・・・・・。
また、雷雨が近くなってきたようなので、これにて撤収しましょう。
ではでは。
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市道 南作・青井線開通にして「津波避難」を再考した。
我が市の「市長選」も近いこと（？）も相成って、あちらこちらに新しい道路が建設されてきました。
見慣れたいつもの道と道の間にも見慣れない道路が。
今月の１日、平薄磯と豊間を縦断して結ぶ「市道南作・青井線」が開通しました。
開通式では、フラおじさん（いわき市のユルキャラ。全然ゆるくない。）も出席して盛大に除幕式が挙行されたようです。
山をぶち抜いての道路建設。
しかし、この道路は一般の道路とは異なり、一定の「意義」をもつ道路として、評価できます。
ご覧のように、かなりの傾斜道路で、自転車ではかなり苦労します。
また、開通したばかりの割には、全く通行する車はみかけません。
この道路は、新築された「市立豊間中学校」のアクセス道路にもなっています。
豊間中学校は、津波で木っ端微塵に破壊され、その校舎は「震災遺構」として残すべきかの議論が巻き起こりましたが、結局撤去されてしまいました。
なんでも「トラウマ」がどうのこうの・・・・。
個人的には、人生全てにおいて「トラウマ」を克服しなければ、前進はできないと思うのですが・・・。
常に辛い過去を心に留めておかなければ、また同じ過ちを繰り返すと思うのですが・・・。
まぁ、それはそれとして、この道路は、「津波避難道路」としての役割が非常に大きいと思います。
海岸側の薄磯地区は、これまで内陸部へのアクセス道路に乏しく、大きく迂回しなければ容易に避難できない地形でした。
それが、この道路でストレートに山の反対側へ移動できます。
相当な傾斜をつけたのも、こういった理由が一つはあったのだろうと思います。
この「津波からの避難動線」の確保が実は急務に求められるもので、防潮堤のそれを遥かに超える必要不可欠なものであったはずです。
なので、日常的には通行量の少ない道路ではあるでしょうが、将来命に関わる道路としてみれば、これは必要にして建設されたと考えます。（もっとも、竣工した行政からはそんな声は聞こえませんがね・・・。）
「津波避難」といえば、現在、小名浜港前に、「イオンモール」が建設されています。
巨大なショッピングビルで、市としては「津波発生の際の避難ビル」的役割も期待しているそうです。
普通ならば、「お～。それならば、期待できるな。津波警報が出た場合には、イオンに逃げ込めばイイ訳だ。」ってなことになるんでしょうが、そんなに単純に考えていいのかとも自分では思ってしまうわけです。
津波避難ビルの要件は、一にも二にも「耐火構造の階層建築物（できれば高層階を有するもの）」であるはずです。
確かに、この規模の店舗となれば、現在の建築法令上「耐火構造」となります。
しかし、工事現場を見てみれば分かるとおり、「鉄骨耐火構造」であることが明らかになってきます。
耐火構造としての基準は満たすのでしょうが、「津波に耐える耐火構造」であるかは別の問題であり、建築の法令は今のところ関与してこないはずです。
岩手の防災庁舎が粉々に破壊された絵を何度も目にしてきました。
津波の破壊力は、人間が想像できないパワーを持っています。
鉄骨を砕くのなんて、わけありません。
そこらへんは、どんな風に考えているのかな～。当局の見解を伺いたいですね。（自分だけか？）
ブツブツ考えながら走るには、蒸し暑い日でしたね。
体中の水分があっという間に蒸発してしまう日でした。
帰りは、のんびり田んぼの脇を流して帰宅。
のどかでいいな～。
意義のある道路建設は大歓迎です。
「自転車も走れる」防潮堤の大建設には、疑問を持たざるを得ない。
サイクリスト（？）でありながら、そのような感覚をもってしまう自分なのでした。
（おしまい。）
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