自転車通勤でグリップとサドルのインプレ。
本日も頑張って自転車通勤。
朝は北西の風が強くなってきましたが、気にせずMTBへ跨ってGO！
あっという間に帰りの時間。
午後４時３０分には日が暮れてしまうので、例によって真っ暗となります。
ところで、ESIのグリップですが、ジテツウのみの感触としても悪くない感じ。(=ﾟωﾟ)ﾉ
ただ、結構径が太いので、ウインターグローブ着用ではニンジンを握っているような感覚にもなります。
寒ささえなければ、素手で丁度良い感じのグリップかもですね。
selle italiaのサドルは当たりです。♪(ｏ・ω・)ノ))
いろんな体制で乗ってみましたが、まず尻が痛くなることはないですね。
通勤時はレーパン履きませんが、それでもしっくりきます。
もう少し細ければさらに良かったかもです。
この造りで、ショートノズルではなくノーマルであったらなとも感じます。
師走に入って職場もバタバタしてきました。
１０年以上前からジテツウやってますが、これだけ続いた趣味は自分的にはないですね。
この１０年で色々ありましたが、身体が続くうちは何とか。
では。
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ついにこの地でも「熊鈴」が必要に？
今年も暮れにかかって、物騒なニュースが入ってきました。
「いわき市でもクマ出没！」
全国的にクマの生息域が拡大し、被害が多数報告されていますが、他人事のように感じていました。
昔からここ、いわき市ではクマは生息していないのです。
それが、遠野町でクマの糞らしき向ものが確認されたというニュースの次に、田人町で鮫川河川敷を歩いているクマの目撃情報が。
さらに、先日は海岸沿いである平の豊間公園で３頭のクマらしきものを子供たちが目撃。
さらには、洋向台（永崎の高台）でクマの目撃情報。
う～ん、ついに阿武隈の山脈を越えてしまったのかと。
※（洋向台の目撃は、アナグマの可能性大とのことでした。）
市や警察でも警戒を続けているとのことですが、山へ入る際には要注意となってしまいました。
特にMTBerは、好んでそのようなエリアに進入する傾向があります。
そこで、どうしようかということですが、クマスプレーは高額で、購入する気持ち現在のところなし。
家にかつて「熊鈴」があったのを思い出しました。
引っ搔き回して出てきました。
何年か前に、数百円で”シャレ”で購入したものです。
若干、錆びつき見られますが、音は鳴ります。
熊鈴は「チリンチリン」タイプの音と「カランカラン」タイプの音があります。
これは「カランカラン」タイプで、耳につかない優しい音色。
ネットが付いていて、音を出したくないときは、ネットに収納で磁石がくっつき、音を止めます。
取りあえず持っておくのはこんなので十分。
さて、どこにつけるかということですが、ポピュラーなハンドルバーは収まり悪いですね。
マジックテープで止めるタイプですが、ステム側とグリップ側で径が違うために、ピタッと止まりません。
んで、やっぱしサドルレールかなとなります。
あんまし余計なもの付けたくないのですが、しばらくの間はクマ予防で。
ちなみに、「熊鈴」はクマを避ける効果があるといいますが、獣害が発生してしまった後は逆効果とのこと。
特に”人間の味”を知ってしまった後は、エサのあり場を教えるだけとなるそうです。
まだ被害報告はないので大丈夫でしょうか。(´･_･`)
では。
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【ＥＳＩグリップ・ＥＸＴＲＡ ＣＨＵＮＫＹ】へ換装した。
今年最後のパーツアップグレードは「グリップ」です。
これで、身体に触れるものは、大方更新されたことになります。
【ESI エキストラ・チャンキーグリップ】
実は、このグリップは以前から（XTC３時代から）気になっていたものの、縁がなかったという品。
プロのXCレーサーの御用達品でもあり、とにかく握り心地が抜群によく、このグリップを装着しているライダーの中には、素手でレースに臨んでいる者もおります、はい。
全てがシリコン製で、厚みはいろいろ種類があるわけですが、32㎜のスタンダード品ではなく34㎜のワイドな方を選びました。（手がデカいので）
デフォのボントレガー製のものはゴム製です。
グリップ力はそれほど悪くはないですが、クッション性は皆無です。
このグリップは特殊な装着方法で、アルコールを塗布して、グリグリ力技で押し込むというもの。
アルコール液体（IPA推奨とあります）を用意する必要がありますが、自宅にコロナ用で置いてあったものを使います。
ちなみに、ジェル状ですが、液体よりも作業効率は良かったです。（乾くのが若干遅いので）
実際は水でも良いみたいですが、パーツクリーナーだけは御法度！
あっという間にグリップ溶け出す模様です。(・Д・)ノ
ひとまず、恒例の重量比較をしてみます。
ボントレガー製のグリップは、「９０ｇ」
ESIチャンキーグリップは、エンドプラグ込みで「７８g」でした。
早速取り付け作業にかかります。
最初にエンドプラグを取り付けます。
これが径が合わず、かなり苦戦することになります。(´･_･`)
しょうがないので、ニッパーやはさみで爪を切り落としながら、プラハンでトントンして入りました。
次に、ハンドルバーとグリップの中に、たっぷりとアルコールジェルを流し込みます。
あとは一気にねじ込みます。
グリップエンド側の穴は、指でふさぎながらのやり方がスムーズに入ります。（グリップが若干膨らむようです）
当然のことながら、手の周りやハンドル周辺はアルコールでべとべとになります。
でも、揮発性があるものなので、そのままでも問題ありません。（自分はタオル使いながらでしたが）
終えてみれば、あっという間に終わりました。
アルコールが揮発して、びくともしない固着力です。
ニギニギ感は、やっぱし思っていた通りの感じで最高ですね。♪(ｏ・ω・)ノ))
これ、もうラバー製のグリップには多分戻れませんね。
雨にも強く、耐久性もゴム以上とのことなので、またライドが楽しみになりますぞ。)(=ﾟωﾟ)ﾉ
ではでは。
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サドルチェンジ【selle ITALIA（X-BOW スーパーフロー）】してみた。
TREKのX-calber９を導入して、１年ちょい経過しましたが、徐々に身体に馴染んできたものの、同時に「交換が必要と思えるもの」がはっきりしてきました。
特に、身体に直接触れるパーツは交換の優先順位が高いのは周知の事実。
これまでは、ペダルのみ交換しましたが、グリップ、サドルといったものも、違和感が出てきたわけです。
当面の間は、デフォで感触をみようとやってきましたが、サドルはポジション決まってもいまいち「座骨との相性」があまりよろしくない。
そんなこともあって、市場を物色していた中で、ちょっと試してみたいサドルを見つけたので、この度導入してみました。
【セライタリア・X－BOWスーパーフローti316】
元々、グラベルやMTBといった悪路走行を前提に設計されたもののようで、衝撃吸収性が極めて良いとの評判。
前傾がきつくない姿勢でライドするバイクに最適とのこと。
エントリーライダー向けのものですが、「永遠のエントリーライダー」である自分には丁度いいかも？
衝撃吸収については、レールの設計が他のサドルと異なっており、直接衝撃が尻にあたらないよう配置されています。
また、衝撃吸収用のアブソーバーが挿入されており、これが一役担っているとのこと。
パッドの厚みはデフォのボントレガーより大きく、見た目ややもっさりしています。
乗り心地重視であれば、気にならない。
早速取り出して付け替えてみます。
なお、レールについては２種類用意されており、値段優しい「aloy」製のものと、軽量合金の「ti316」製。
「aloy」製は市場では6,000円前後で購入できます。（重量は３５０ｇ程度）
今回は、「ti316」をチョイス。
持った感じは、結構軽いですね。
重量を量ってみると、X－BOWは「２６６g」。
デフォのボントレガーサドルは「３０５g」。５９gほど軽くなりました。
並べてみると、こんな感じ。ショートサドルなので一回り小さく見えますね。
このシリーズは、中央に穴が空いている「スーパーフロー」モデルとノーマルの２種類があります。
穴空きモデルをチョイスしましたが、覗くとシートポストのボルトが突き刺す勢いで顔をのぞかせています。
尻に刺さることはないでしょうが、このやぐらの造りは何とかならないのか。(´･_･`)
MTBには結構似合うのではないでしょうか。
例によってサドルだけはどんなに高価でも安価でもそのライダーに合わなければただのゴミとなるので、あとは乗ってみての感想ですかね。
インプレッションは後程かな。
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久しぶりにMTBで暗闇通勤。
いつもTCRで通勤していますが、なんか今日は気分的にMTB。
何でも良いのですが、ちょぴッと身体に負荷をかける意味でもX-calber９をチョイスして職場へGO！
例によって、河川敷～堤防が通勤ルート。
帰りは真っ暗でものんびり流して帰宅です。
今更ですが、MTBは路面の状況に気を使わなくてもいいのがポイント。(・Д・)ノ
道路の轍や陥没、またガラスの破片もあえて踏み砕いて走行できます。
正直、暗闇でのロード走行は相当な気を遣うわけで、これが時にはつらいんだよね。
重くてスピード出ませんが、そんな長所・短所で相殺かな。
それにしても、最近は自転車関連パーツがバブルのように高騰して驚き。
シーラントなんか去年の２倍の値段。(´･_･`)
オイル系も超高騰状態で、ドカドカ使えなくなってきました。
正直、自分にとってインフレは不要であるとあらためて感じたのでした。
おしまい。
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