ワイヤーカッター購入（XT化への道）
先日、購入を検討しているパーツキットの記事をアップしましたが、その中に、コンポ変更に必要な工具がすべてそろっているわけではありませんでした。
その中の代表的なものが、「ワイヤーカッター」です。
シフトケーブルやブレーキケーブルの変更には欠かせないものですが、これまた単品で購入すると結構なお値段・・・
先日、地元のサイクルショップにふと立ち寄ったとき、激安（ネットより安い？）の品を見つけ、購入しました。
（ワイヤーカッター「メーカーは・・・・・不明・・・」）
メイドイン台湾のよくわからないメーカーのものですが、値段は1,200円とリーズナブル！
店員さんに聞いたところ、
「個人で購入する分には申し分ないはず。そう頻繁に使うものではないでしょうから。」
とのこと。
とりあえず、値段の安さで即買い。
今は、無用の長物ですが、近い将来に活躍してくれるでしょう？？？
・・・しかし、ＸＴのコンポ化への道は、果てしなく遠い気が・・・・
（安月給サラリーマンとしては、なかなか進まないのです。）
・・・しかし、最近雑誌で見たのですが、
「新・XTR」・・・・カッチョエーですねぇ。
もちろん、自分のマシンには無関係なのは十分承知していますが・・・。
少しずつ、今の計画を進めていくだけです。
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その中の代表的なものが、「ワイヤーカッター」です。
シフトケーブルやブレーキケーブルの変更には欠かせないものですが、これまた単品で購入すると結構なお値段・・・
先日、地元のサイクルショップにふと立ち寄ったとき、激安（ネットより安い？）の品を見つけ、購入しました。
（ワイヤーカッター「メーカーは・・・・・不明・・・」）
メイドイン台湾のよくわからないメーカーのものですが、値段は1,200円とリーズナブル！
店員さんに聞いたところ、
「個人で購入する分には申し分ないはず。そう頻繁に使うものではないでしょうから。」
とのこと。
とりあえず、値段の安さで即買い。
今は、無用の長物ですが、近い将来に活躍してくれるでしょう？？？
・・・しかし、ＸＴのコンポ化への道は、果てしなく遠い気が・・・・
（安月給サラリーマンとしては、なかなか進まないのです。）
・・・しかし、最近雑誌で見たのですが、
「新・XTR」・・・・カッチョエーですねぇ。
もちろん、自分のマシンには無関係なのは十分承知していますが・・・。
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XTC3に今は何が必要なのか？
とんとご無沙汰しておりました、ブログ更新です。
暑さと忙しさで、どうにもこうにも・・・・
さてさて、XTC3の近況ですが・・・・何も変わっていません・・・
実は、ここ数日、楽天市場やアマゾンで物品を物色しているのですが、どうにも踏ん切りがつきません。
最初は、タイヤ目当てだったのが、今はこのような品に目が・・・↓
ようするに、メンテナンスキットです。
考えても見れば、まともなメンテキット・・・持っていませんでした（笑）
しかし、キット商品には、めったに使われないものも含まれています。
安価なものは精度に弱い部分もあるのでしょうが、そういった品に大金をはたくのはちょっと・・・
とりあえず、また安物買いをしそうです・・・（←失敗したらそれも勉強）
候補はこれです↓
（ツールボックスYC-728シマノホローテックⅡ用）
まぁ、安物のツールボックスです（笑）（シマノの純正工具やパークツールの品は高すぎませんか？）
でもひととおり、自転車をばらすことは可能なようです。
重視したのは「ホローテックⅡ用」の品名ですかね。
そうです、とりあえず、これらの工具があれば、自分でＸＴ化が可能と判断しました。
ＸＴ化・・・・まだあきらめていませんよ・・・・
そのための第一歩として購入しようかと。
ポチっとクリックしちゃいそう・・・・・・・・・・・・・
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暑さと忙しさで、どうにもこうにも・・・・
さてさて、XTC3の近況ですが・・・・何も変わっていません・・・
実は、ここ数日、楽天市場やアマゾンで物品を物色しているのですが、どうにも踏ん切りがつきません。
最初は、タイヤ目当てだったのが、今はこのような品に目が・・・↓
ようするに、メンテナンスキットです。
考えても見れば、まともなメンテキット・・・持っていませんでした（笑）
しかし、キット商品には、めったに使われないものも含まれています。
安価なものは精度に弱い部分もあるのでしょうが、そういった品に大金をはたくのはちょっと・・・
とりあえず、また安物買いをしそうです・・・（←失敗したらそれも勉強）
候補はこれです↓
（ツールボックスYC-728シマノホローテックⅡ用）
まぁ、安物のツールボックスです（笑）（シマノの純正工具やパークツールの品は高すぎませんか？）
でもひととおり、自転車をばらすことは可能なようです。
重視したのは「ホローテックⅡ用」の品名ですかね。
そうです、とりあえず、これらの工具があれば、自分でＸＴ化が可能と判断しました。
ＸＴ化・・・・まだあきらめていませんよ・・・・
そのための第一歩として購入しようかと。
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今頃タイヤ修正・・・
前回のパンク事件から久しく日々が過ぎました。
お盆に突入し、日常の雑用やらで、相変わらずXTC3は待機状態です・・・
ようやくお盆が明け、今日は仕事も非番の日。
別にやることもないので、「サイクリングだー！」
と思いましたが、そうです。リアタイヤが逆方向に取り付けられていたのを忘れていました・・・
これを取り合えず直さないと、走るわけにもいかないので、作業開始。
しかし、外の気温は「２００℃」のようです・・・・
この炎天下で作業なんぞしたら、もれなく救急搬送・・・・
奥様がちょうど出かけているので、この隙に玄関内で作業を実施！
「さっさと終わらせなければ・・・」 
（家の中とはいえ、猛暑は変わらず・・・こりゃ見つかったらやばいな・・・） 
（今度は間違えずにつけますよー。） 
それにしても”暑い！”たまらず↑を服用・・・・しかし脱水状態を加速するはめに・・・ 
前回ミスらなければ、こんなことを2回も3回もやる必要はなかったのですが・・・ 
ようやく、終わりに・・・・・
気持ち、こういった作業を繰り返していると、前回の作業よりも時間がかなりスムーズに！
どうやら”コツ”を掴んだようで・・・ 
なんとか、速攻で終わりました！
しかし、この記事を打っている今、奥様がご帰宅！
「何事もなかったように振舞いましょう！」
（↑ 室内でやったのがばれたらカミナリです・・・）
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ＸＴＣ３の初パンク！
昨日は仕事日でしたが、やはりXTC3が若干気になっていました。
「明日帰ってみて、エアーが漏れていたら・・・・・」・・・こんなんでよく仕事が勤まっているものです。
本日、無事仕事を終え、駆け足に帰宅の途へ・・・
さぁ、どうなっている？リアタイヤ・・・・
（やはり・・・・グニャグニャ状態へ・・・・・）
タイヤを触ると、やはりエアーが抜けていました・・・
２日前は”560kPa”注入していたはずが、ものすごい減圧状態です。
ポンプのゲージ圧で確認すると・・・
・・・・！わずか100kPaしかありません・・・！
明らかに、欠陥ありの状態です。
しかたがないので、もう一度、タイヤを外して確認することにしました。
（久々のバラシになります。それにしても、暑いですねー。）
タイヤを外す際には、自分はさかさまにしています。
この方が、作業がやりやすいので・・・・
・・・クイックリリースを外して・・・・・
・・・準備完了となりました。
タイヤのエアーと一緒で、こちらの気力も脱力・・・・暑すぎまっせー。
・・・リムテープに異常は見つかりません・・・
・・・ですが・・・チューブにエアーを注入して、細かく点検した結果！
「あった！これだ！」
ついに原因を見つけました！
一昨日には確認できませんでしたが、やはり、チューブに針1本もない小さな穴が・・・
原因がチューブと分かれば、後は、パンク補修をすればいいだけです。
それにしても、前回見つけられなかったのはなぜ・・・？
・・・と思ったら、ゴム糊がパカパカ・・・・（使えん・・・・）
仕方がないので、急遽近くのホームセンターへ買出しに。
値段は290円でした（余計な出費ですねー。）
何とか、完了しました。
また、2日間くらい様子を見ようと思います。
それで、エアー抜けがなかったらOK!
しかし・・・
このタイヤ、ケンダの”スモールブロックエイト”といわれる比較的上位のタイヤなのですが、サイドにかなりひび割れが目立つようになってきました。
いまのところ、まだ致命傷には至っていないようですが、早い時期に変更したいと考えています。
第一候補ですが、いろいろ考えた結果これ↓
(KENDA-K-RAD)
ケンダのK-RADというタイヤです。
実は、舗装路の走行が多いため、スリックタイヤも検討したのですが、やはりMTBのいかつさには、似合わないと考えました。
細いスリック仕様にすれば、今以上にスピードが出て、快適性が増すのは必然なのでしょうが、もともと、クロスバイクではなく、ＭＴＢを選択した自分に（？）が付いたのです。
「速くなくてもいい・・・MTBを自分は選択したのだから、やはりブロックタイヤだよな・・・」
わけの分からない自問自答をして、スリックタイヤはこの際選択肢から外そうと思います。
舗装路もある程度OKで、フラットダート向きのタイヤ・・・・
というわけで、このタイヤを選ぼうかと・・・・。
しかし、今日一日パンク作業をしていたような感じがありましたが、
本来憂鬱な作業も、結構楽しめながらできました！
XTC3をいじっているときは、メンテナンスも修理もまったく苦になりません。
しかし・・・・ついさっき、タイヤを見ると・・・・・・・・・
「ガーン！タイヤの進行方向が逆に！」
・・・・どうやら左右逆につけてしまったようです。
さぁ！また楽しい作業がひとつ増えましたよ！（あさっては、タイヤの修正作業です。）
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本日、無事仕事を終え、駆け足に帰宅の途へ・・・
さぁ、どうなっている？リアタイヤ・・・・
（やはり・・・・グニャグニャ状態へ・・・・・）
タイヤを触ると、やはりエアーが抜けていました・・・
２日前は”560kPa”注入していたはずが、ものすごい減圧状態です。
ポンプのゲージ圧で確認すると・・・
・・・・！わずか100kPaしかありません・・・！
明らかに、欠陥ありの状態です。
しかたがないので、もう一度、タイヤを外して確認することにしました。
（久々のバラシになります。それにしても、暑いですねー。）
タイヤを外す際には、自分はさかさまにしています。
この方が、作業がやりやすいので・・・・
・・・クイックリリースを外して・・・・・
・・・準備完了となりました。
タイヤのエアーと一緒で、こちらの気力も脱力・・・・暑すぎまっせー。
・・・リムテープに異常は見つかりません・・・
・・・ですが・・・チューブにエアーを注入して、細かく点検した結果！
「あった！これだ！」
ついに原因を見つけました！
一昨日には確認できませんでしたが、やはり、チューブに針1本もない小さな穴が・・・
原因がチューブと分かれば、後は、パンク補修をすればいいだけです。
それにしても、前回見つけられなかったのはなぜ・・・？
・・・と思ったら、ゴム糊がパカパカ・・・・（使えん・・・・）
仕方がないので、急遽近くのホームセンターへ買出しに。
値段は290円でした（余計な出費ですねー。）
何とか、完了しました。
また、2日間くらい様子を見ようと思います。
それで、エアー抜けがなかったらOK!
しかし・・・
このタイヤ、ケンダの”スモールブロックエイト”といわれる比較的上位のタイヤなのですが、サイドにかなりひび割れが目立つようになってきました。
いまのところ、まだ致命傷には至っていないようですが、早い時期に変更したいと考えています。
第一候補ですが、いろいろ考えた結果これ↓
(KENDA-K-RAD)
ケンダのK-RADというタイヤです。
実は、舗装路の走行が多いため、スリックタイヤも検討したのですが、やはりMTBのいかつさには、似合わないと考えました。
細いスリック仕様にすれば、今以上にスピードが出て、快適性が増すのは必然なのでしょうが、もともと、クロスバイクではなく、ＭＴＢを選択した自分に（？）が付いたのです。
「速くなくてもいい・・・MTBを自分は選択したのだから、やはりブロックタイヤだよな・・・」
わけの分からない自問自答をして、スリックタイヤはこの際選択肢から外そうと思います。
舗装路もある程度OKで、フラットダート向きのタイヤ・・・・
というわけで、このタイヤを選ぼうかと・・・・。
しかし、今日一日パンク作業をしていたような感じがありましたが、
本来憂鬱な作業も、結構楽しめながらできました！
XTC3をいじっているときは、メンテナンスも修理もまったく苦になりません。
しかし・・・・ついさっき、タイヤを見ると・・・・・・・・・
「ガーン！タイヤの進行方向が逆に！」
・・・・どうやら左右逆につけてしまったようです。
さぁ！また楽しい作業がひとつ増えましたよ！（あさっては、タイヤの修正作業です。）
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自転車通勤のトラブル・・・
久しぶりのジテツー・・・今回はちょっとしたトラブルに遭遇しました。
夜勤明けの眠い目をこすりながら、快調に走り出したわけですが・・・・・
いろいろありますねー。
（国道下のトンネルにて・・・・この辺りで異変を察知！）
・・・走っていて、いつもよりスピードが乗らないことに気づき始めました。
「・・・？向かい風でもないのに・・・・何か変だぞ・・・？」
（急遽、マシンを止めて点検開始。空は今にも雨模様・・・）
「ん？後輪が沈む・・・・・・まさか・・・？」
（軽く触っただけで、グニャグニャ・・・）
なんと、後輪のエアーがほとんど抜けています・・・。
「まさか？パンク？・・・・・舗装路しか走っていないのに・・・」
状態は間違いなくパンク状態。しかし、別に物や突起物に乗り上げたわけでもないし、空気圧は適正にしているので、リム打ちパンクの可能性はないはず・・・・
しかたがないので、急遽、応急処置・・・（予備チューブを持っていませんでしたので、帰宅までエアー注入しか術はありませんでした。）
（初仕事の携帯ポンプ）
バックの中身をゴソゴソ・・・・・「あった！よかったー。」
携帯ポンプがあったので、これにてエアー注入。
使ってみて思ったのですが、こういった携帯ポンプに圧力ゲージがついていた方がいいですね。
「シャカシャカ・・・・」なかなか高圧にはなりません・・・・
そのとき、ふと目を下にやると・・・・
（・・・・・！！！！）
「うわあぁぁぁ！これは、”イラガの幼虫！”」
目の前に自分の嫌いな蛾の幼虫・・・・しかもこれは、”毒虫”です！
あやうく触れるとこでした・・・・。「なんて、ついてねーんだ・・・今日は・・・」
心臓がバクバク・・・・（←情けない男ですね・・・・たかが毛虫の一匹で・・・）
・・・とりあえず、バームゼリーで一息・・・・・
（夏井川河口前にて）
何とか、家まではもちました。
ただ、帰ってからタイヤやチューブを確認しても、パンクの痕跡がありません。
？？？スローパンク？？？
とりあえず、空気圧を高めに設定して、時間をおいてもう一度確認しようかと思います。
（タイヤ・・・・交換しようかな・・・・）
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夜勤明けの眠い目をこすりながら、快調に走り出したわけですが・・・・・
いろいろありますねー。
（国道下のトンネルにて・・・・この辺りで異変を察知！）
・・・走っていて、いつもよりスピードが乗らないことに気づき始めました。
「・・・？向かい風でもないのに・・・・何か変だぞ・・・？」
（急遽、マシンを止めて点検開始。空は今にも雨模様・・・）
「ん？後輪が沈む・・・・・・まさか・・・？」
（軽く触っただけで、グニャグニャ・・・）
なんと、後輪のエアーがほとんど抜けています・・・。
「まさか？パンク？・・・・・舗装路しか走っていないのに・・・」
状態は間違いなくパンク状態。しかし、別に物や突起物に乗り上げたわけでもないし、空気圧は適正にしているので、リム打ちパンクの可能性はないはず・・・・
しかたがないので、急遽、応急処置・・・（予備チューブを持っていませんでしたので、帰宅までエアー注入しか術はありませんでした。）
（初仕事の携帯ポンプ）
バックの中身をゴソゴソ・・・・・「あった！よかったー。」
携帯ポンプがあったので、これにてエアー注入。
使ってみて思ったのですが、こういった携帯ポンプに圧力ゲージがついていた方がいいですね。
「シャカシャカ・・・・」なかなか高圧にはなりません・・・・
そのとき、ふと目を下にやると・・・・
（・・・・・！！！！）
「うわあぁぁぁ！これは、”イラガの幼虫！”」
目の前に自分の嫌いな蛾の幼虫・・・・しかもこれは、”毒虫”です！
あやうく触れるとこでした・・・・。「なんて、ついてねーんだ・・・今日は・・・」
心臓がバクバク・・・・（←情けない男ですね・・・・たかが毛虫の一匹で・・・）
・・・とりあえず、バームゼリーで一息・・・・・
（夏井川河口前にて）
何とか、家まではもちました。
ただ、帰ってからタイヤやチューブを確認しても、パンクの痕跡がありません。
？？？スローパンク？？？
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