ＭＴＢ（ＸＴＣ３）の現在の重量と、マックスライトへの履き替え。
自分のＭＴＢも最早「レトロ車」扱いになってきました。
パーツの確保がかなり困難です。(´･Д･)」
でも、愛着あって、なかなかぶん投げる気も起きないんですよね。
消耗品はほとんど手に入りません。（どうなってんだよ～シマノさんよ～？）
特にタイヤは頻繁に入れ替えるものなので何とかしたいんですが、これが２６インチなんぞ見つけるだけでも大変。(￣^￣)ゞ
今履いている「マックスライト」がスリックタイヤみたいになってしまっています。
このタイヤは、重量は確かに軽いのですが、ダートでのグリップはほとんど期待できないモノでした。
前に履いていた「マキシス・クロスマーク」がすごく良かったので、またこれを履こうかと。
この時代にようやく見つけた「マキシス・クロスマーク」の２６インチサイズ。
これも最後の購入になるかもしれませんね。(´･Д･)」
ただ、以前使っていたクロスマークを見つけたので、引っ張り出してみました。
すると、意外と状態がよく、ノブも使えるくらい高さがあります。
貧乏性な自分は、「使えるものであれば、もう少し使おうか・・・。」となりまして、古いタイヤに履き替えることに。(・Д・)ノ
まだ、いけますね。
ノブが削れているのはおそらく、後輪で履いていたもの。
前後入れ替えて履き直しました。
久しぶりにＭＴＢ触ったので、以前、雑誌の付録についていた「車重計測計」を使ってみました。
電池付属で、デジタル表示。使い方も簡単です。
約１０年にわたって進化してきた（？）ＸＴＣ３。正式に重量計ったことはなかったですね。
果たして、現在何ｋｇあるのかな～と思って計ってみましたら・・・・・。
「１０．３８ｋｇ」でした。(=ﾟωﾟ)ﾉ
元々のデフォが確か、１３～１４ｋｇの車体だったはずなので、随分軽量化したわけですね。
古いマシンですが、ＭＴＢで１０ｋｇクラスは、かなりの軽量マシンだと思います。
でも、今はもうそんなに軽量化にこだわっていないんだけどね・・・・・・・。
「マックスライト３１０」悪いタイヤだとは思いませんでした。
舗装路では格段に軽かったです。
ただ、もう少しグリップ力と、ボリュームがあれば、ＭＴＢにふさわしい名タイヤだったはず。
うん、やっぱしこんくらいのボリュームは必要かな。(^-^)/
２．１インチ幅ですが、比べるとマックスライトはクロスバイクのタイヤみたいです。
あとどん位乗れるか分かんないこのマシンですが、もう少し大事に乗っていきたいですね。
でも、誘惑というのは怖いもので、最近新しいマシンに目がいっているんだよね。
でも、財布がなぁ～。ちなみに２９インチのマシンです。
いつか、そのマシンを手に入れられるように、頑張らないとね。(=ﾟωﾟ)ﾉ
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皆様お久しぶりです～と思ったら今年ももう終わりでした。
はぁ～何ヶ月ぶりだろうか？ こうしてＰＣの前に座るのは？
「皆さん、大変ご無沙汰しています！？」(○´･Д･｀)ﾉ
ってもう誰も見ていないかもしんないね？
まぁ、色々と多忙なことあり、困難なことありで、激動の２０１９年が終わりますね。
台風しかり・・・・仕事しかり・・・・・・。
前の記事が８月のようだったので、かれこれ５カ月はほったらかしでしたね～。(=ﾟωﾟ)ﾉ
完全にやめてはいないこのブログ。
暇があれば、そしてネタがあれば更新していきますので、来年もよろしくお願いします。
さてさて、先般、職場の忘年会に参加してきました。
さすがに、いろいろあった年なので、皆さんお疲れ様でしたということです。
場所は、いわき市の繁華街の外れにある「EST EST］。
久しぶりに仲間と酒盛りしてきました。(^-^)/
この日は２階を貸切させてもらいました。
途中ビンゴゲームありで、自分は見事「ダイソーのペイント用はけ」をゲット！
ちょうど家の柱塗りたかったので、これは嬉しい？(○´･Д･｀)ﾉ
「ライムジントニック」・・・・・初めて飲みましたが、これ、メッチャうまかったです！
その後は、２次会に向かって、その後は・・・・・・よく覚えていません。
毎年恒例の「光のページェント」が装飾されていました。
見事ですね～。
来年度はどんな職場になるのか？
できれば、以前のように自転車三昧できるところがいいですね～！？
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